KTR安全联轴器在结构上的特点是存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。
安全联轴器除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。仅仅使用一个机械式力矩限制器就能很快地切断电机和主轴间的连接，从而消除惯性力的破坏作用。
安全联轴器的传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。联轴器T与n成反比，因此低速段T大于高速段T。
KTR安全联轴器的转矩一般取决于激磁电流的大小，转矩与激磁电流在相当广泛的范围内成正比，能完善、简化进行传递转矩的控制，可用作线性调节元件。具有恒转矩性，转矩仅仅取决于激磁电流的大小，而与主、从动侧的相对转速无关，具有定转矩性，联轴器静转矩与动转矩相同。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，无冲击、振动、无噪声，运转平稳，用于工作频率较高的场合。联轴器具有转矩控制性、恒转矩性和较好的滑差特性、平稳的联接特性、无响应时间短、能平稳地运转、不出磨损、适用于滑差使用等特性，在工业中不仅仅用于过载安全保护和空载起动。
